Struktur lengan kontrol mobil
1. Tautan penstabil
Ketika suspensi dipasang, salah satu ujung tautan batang penstabil dihubungkan dengan batang penstabil melintang melalui busing karet, dan ujung lainnya dihubungkan dengan lengan kontrol atau peredam kejut silinder melalui busing karet atau sambungan bola. Tautan batang penstabil melintang digunakan secara simetris dalam pemilihan rumah, yang dapat meningkatkan stabilitas pengoperasian.
2. Batang pengikat
Pada saat pemasangan suspensi, bushing karet pada salah satu ujung tie rod dihubungkan dengan rangka atau bodi kendaraan, dan bushing karet pada bagian lainnya dihubungkan dengan hub roda. Lengan kontrol semacam ini sebagian besar diterapkan pada batang pengikat suspensi multi-link mobil dan sistem kemudi. Ini terutama menanggung beban melintang dan memandu gerakan roda pada saat yang sama.
3. Batang dasi memanjang
Batang pengikat memanjang sebagian besar digunakan untuk suspensi drag untuk mentransfer traksi dan gaya pengereman.
4. Lengan kontrol tunggal
Lengan kontrol kendaraan jenis ini banyak digunakan dalam suspensi multi link. Dua lengan kontrol tunggal digunakan bersama-sama untuk mentransfer beban melintang dan memanjang dari roda.
5. Garpu (V) lengan
Lengan kontrol mobil jenis ini banyak digunakan untuk lengan atas dan bawah suspensi independen double wishbone dan lengan bawah suspensi McPherson. Struktur garpu badan lengan terutama mentransmisikan beban melintang.
6. Lengan segitiga
Jenis lengan kontrol kendaraan ini banyak digunakan di lengan bawah suspensi depan suspensi McPherson untuk mentransfer beban melintang dan memanjang dan mengontrol pergerakan relatif roda dan bodi.